另一个方面，忽必何疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，烈刚九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、烈刚电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。作为参照，建元急修财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、宋史每40秒生产一台智能电动滑板车、宋史每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。在去年102.2亿元营业收入中，忽必何海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。而对于想要出海的国内硬件公司，烈刚高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

此外，建元急修年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，建元急修高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他以欧洲和北美市场举例称，宋史每个国家的政策和法规都不一样，宋史比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

在谈到对上述业务的增长预期时，忽必何高禄峰预计，忽必何全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

摘要：烈刚每36秒生产一辆智能电动两轮车、烈刚每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象建元急修责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

而对于想要出海的国内硬件公司，宋史高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。作为参照，忽必何财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

这桩收购也让九号公司的出海，烈刚相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，建元急修九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。